中國品牌幾乎佔俄羅斯汽車市場的三分之一,因為該行業比其他任何行業都更能表明在西方公司外流後中國對經濟的重要性日益增加。乘用車和輕型商用車的新銷量同比下降近 61%,原因是西方制裁限制了俄羅斯獲得某些材料,需求下降和高價格進一步打擊了該行業。但俄羅斯分析機構 Autostat 的數據顯示,包括哈弗、奇瑞和吉利在內的中國品牌乘用車銷量激增,11 月份增至 16,138 輛,幾乎是 1 月份的 8,235 輛的兩倍,而市場份額從 9.6% 增至 31.3%。
中國品牌幾乎佔俄羅斯汽車市場的三分之一,因為該行業比其他任何行業都更能表明在西方公司外流後中國對經濟的重要性日益增加。乘用車和輕型商用車的新銷量同比下降近 61%,原因是西方制裁限制了俄羅斯獲得某些材料,需求下降和高價格進一步打擊了該行業。但俄羅斯分析機構 Autostat 的數據顯示,包括哈弗、奇瑞和吉利在內的中國品牌乘用車銷量激增,11 月份增至 16,138 輛,幾乎是 1 月份的 8,235 輛的兩倍,而市場份額從 9.6% 增至 31.3%。