4月6日,俄羅斯(路透社)
週四,俄羅斯在2023年數據顯示,第一季購買中國汽車數量超過俄羅斯最受歡迎的拉達,西方汽車製造商退出俄羅斯後,北京在俄羅斯經濟中的影響力越來越大。
西方汽車製造商的撤離減少俄羅斯的選擇,他們不得不購買更貴的哈弗、奇瑞和吉利等中國品牌。
根據歐洲企業協會公佈的數據,一至三月俄羅斯乘用車和輕型商用車的新銷量153,477輛,約下降44.7%,三月份銷量為48,414輛,與去年同期相比下降10.6%。
4月6日,俄羅斯(路透社)
週四,俄羅斯在2023年數據顯示,第一季購買中國汽車數量超過俄羅斯最受歡迎的拉達,西方汽車製造商退出俄羅斯後,北京在俄羅斯經濟中的影響力越來越大。
西方汽車製造商的撤離減少俄羅斯的選擇,他們不得不購買更貴的哈弗、奇瑞和吉利等中國品牌。
根據歐洲企業協會公佈的數據,一至三月俄羅斯乘用車和輕型商用車的新銷量153,477輛,約下降44.7%,三月份銷量為48,414輛,與去年同期相比下降10.6%。