在兩場美國參議院的聽證會上，波音公司的安全文化和製造品質受到了嚴格檢視。這兩個議題成為了公司危機的核心，此前一架737 MAX 9於一月發生了中途爆裂的事件，使情況更加惡化。

美國參議院常設調查小組的證詞引發了對波音對待告密者的質疑，以及有關阿拉斯加航空的狹體飛機上發生爆裂門塞事件的紀錄，以及兩架不同寬體飛機生產的擔憂。

前波音工程師埃德·皮爾森表示，他將一名內部告密者發送給他的文件轉交給了FBI，這些文件提供了關於阿拉斯加航空門塞的重要信息。

波音公司表示，他們相信關於門塞開啟、關閉和固定工作的文件從未被創建。 正在調查這起爆裂事件的國家運輸安全委員會表示，“從未收到波音或任何其他實體提供的任何此類文件。”

聯邦調查局拒絕置評。 自1月5日發生阿拉斯加航空事件以來，波音已宣布管理層大幅調整，美國監管機構對其生產實施了限制，3月交付量下降了一半。

在星期三的聽證會上，舉報者山姆·薩拉普爾是一名波音質量工程師，他對兩架廣體飛機提出了疑問，聲稱在提出安全擔憂時被告知“閉嘴”。他表示，由於提出疑問，他被從787計劃中撤職並調到了777飛機。